Bomba centrífuga con acoplamiento magnético SHM

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• Sin cierres mecánicos

• Materiales PP-GF, PVDF

• Caudales hasta 80m3/h

• Altura hasta 65m

• Motor 2900rpm//1500rpm

• Motor recubierto pintura EPOXI corrosiva

Tipo de construcción

• Bomba horizontal con obturación hermética y acoplamiento magnético, con par de cojinetes especial, se apropia para la marcha en seco

Ventajas

• Libre de fugas y emisiones gracias a la construcción sin junta de árbol

Tamaño constructivo

• SHM 20-15-80 0,18 kW
• SHM 40-40-100 0,37 kW
• SHM 40-40-125 0,75 kW
• SHM 50-40-145 1,50 kW
• SHM 50-40-145 2,20 kW
• SHM 65-50-145 4,00 kW
• SHM 85-50-180 5,50 kW
• SHM 85-50-180 7,50 kW

Ejecución técnica

• Tubuladura de aspiración axial y tubuladura de presión radial
• Los componentes que contactan con los medios son de PP, reforzados con fibra de vidrio o de PVDF.
• Apoyo de la rueda mediante el eje de la bomba de óxido de aluminio (Al2O3) o siliciuro de carbono (SSiC) con guía axial
• Cojinete axial en carbono, óxido de aluminio (Al2O3) o siliciuro de carbono (SSiC)
• Casquillo de siliciuro de carbono (SSiC) o carbono HD
• Rueda radial abierta (20-15-80) o cerrada
• Transmisión de potencia por el acoplamiento central con protección contra sobrecarga
• Imanes con alta densidad energética
• Soporte magnético interno encapsulado de forma hermética contra la difusión, brida separadora no magnética de PP-GF o PVDF para evitar pérdidas por corriente parásita

Más Especificaciones

Accionamiento
• Motor trifásico de 0,18 kW a 7,5 kW

Opciones / accesorios:
• Controlador de bomba ASV
• Recipiente antepuesto para la autoaspiración hasta una altura de aspiración de 4 m
• Equipo de arranque suave

Empleo
• Construcción de instalaciones químicas
• Tratamiento de aguas
• Industria galvánica
• Tecnología del medio ambiente
• Técnica de procesos

Uso
• Para el transporte de ácidos, lejías o mezclas de soluciones sin sustancias sólidas que sean neutros, agresivos, eflorescentes, dañinos para las aguas freáticas, tóxicos y/o explosivos si los componentes de la bomba que contactan con los medios son resistentes a la temperatura de servicio conforme a la lista de resistencia ASV

Viscosidad del medio
• máx. 160 mPas (cP)

Densidad del medio
• hasta 1,9 kg/dm3

Comprobación
• según la norma DIN EN ISO 9906

Tipo de aspiración
• La bomba es una bomba de aspiración normal y se debe instalar de forma que se le alimente el líquido a transportar.

Conexión
• Tamaño constructivo 20-15-80: con uniones roscadas, rosca según la DIN 8063
• Tamaño constructivo 40-40-100 hasta 80-50-180: con bridas según la DIN EN 1092

Datos de potencia
• Véase curvas características

Materiales
• Carcasa espiral: PP, reforzada con fibra de vidrio o PVDF
• Rueda: PP o PVDF
• Eje de la rueda: 995 Al2O3 o SSiC
• Casquillo de cojinete:carbono, SSiC
• Cojinete axial: carbono, Al2O3 o SSiC
• Juntas tóricas: EPDM o FPM

Componentes metálicos
• Protección anticorrosiva por pintura protectora 2K

Tensión del motor
• 230/400 V 50/60 Hz
• 400/690 V 50/60 Hz

Categoría de protección
• IP 55

Ejecución especial
• Bomba autoaspiradora hasta 4 m en combinación con un recipiente antepuesto ASV

Aspectos generales
• Las bombas magnéticas de ASV son bombas centrífugas horizontales, de aspiración normal y sin junta que se emplean como bombas de transporte y de proceso. La brida separadora fija separa el medio a transportar de la atmósfera.
• Los imanes permanentes transmiten la potencia del accionamiento a la rueda. Estos imanes se encuentran fuera y dentro (encapsulados contra líquidos) de la brida separadora y están unidos por fuerza mediante su campo magnético.
• La brida separadora no conductiva garantiza el alto rendimiento del acoplamiento.
• No se requiere un paso de árbol de la rueda a la atmósfera o el árbol de accionamiento,
las bombas están herméticas, exentas de fugas y requieren poco mantenimiento.
• Las bombas también se apropian para medios que no pueden contactar con la atmósfera.
• Todos los componentes de las bombas que contactan con los líquidos están exentos de metales por lo que se excluye una oxidación por los medios.
• La capacidad mejorada de marcha en seco sólo se garantiza cuando el eje de la rueda sea de óxido de aluminio o SSiC y el casquillo del cojinete sea de carbono.
La marcha en seco está prohibida con otras combinaciones del cojinete de deslizamiento.